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關于共同制定《充電樁動力電纜線超聲焊接檢驗規(guī)范》的倡議書

2020年3月，中共中央政治局常務委員會召開會議提出，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。2020年5月22日，《2020年國務院政府工作報告》提出，重點支持“兩新一重”（新型基礎設施建設，新型城鎮(zhèn)化建設，交通、水利等重大工程建設）建設。充電基礎設施是新基建七大領域之一，也是推動新能源汽車發(fā)展，實現“碳達峰、碳中和”目標的重要基石。2015年至2019年我國充電樁保有量從6.6萬臺增加到121.9萬臺，同期新能源汽車保有量從42萬輛增加到381萬輛，對應車樁比從2015年6.4：1下降到2019年3.1：1。同時，據國際能源署測算，2030年全球私人充電樁保有量預計達到12800-24500萬臺，總充電量達480-820TWh；全球公共充電樁保有量預計達1000-2000萬臺，總充電量達70-124TWh。假設國內市場占全球充電樁市場的份額為40%，那么2020至2030年國內充電樁設備和服務市場規(guī)模將超過5000億元，有望成為新基建的重要抓手之一。

新能源汽車行業(yè)制造業(yè)快速增長，必然助推充電樁配套的需求猛增。但是，充電存在安全隱患：從2019年5月1日至2019年底，國家新能源汽車大數據平臺監(jiān)測和統(tǒng)計的新能源車輛事故共計113起，在著火事故車輛中，有38%是處于充電狀態(tài)，與充電設施相關。為加強充電樁安全性，目前充電樁采用超聲波焊接技術以替代傳動的壓接、鉚接、錫焊等工藝技術。但是，國內尚未有針對超聲波焊接的充電樁動力電纜進行檢測的標準與規(guī)范。對產品的質量、性能、安全性等方面缺乏統(tǒng)一的檢測方法，從而制約了先進工藝技術及產品的市場推廣與發(fā)展。超聲波焊接線束后的檢驗標準尤其重要，超聲波技術對線束的焊接，其焊接后的外觀、拉力、內阻等均是行業(yè)迫切需要有規(guī)范要求，雖然此工藝焊接只是充電樁中的一個局部工藝，但它影響著整個充電樁的質量，如果在這一個工序中提供一個有標準可依的檢測標準，將對提升充電樁行業(yè)的單樁質量，促進充電樁行業(yè)的發(fā)展，是至關重要的環(huán)節(jié)。

國內情況：2019年3月，工信部發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確未來“補貼將從新能源汽車購置轉向充電基礎設施建設”。央視新聞將充電樁列為七大新基建領域之一，充電基礎設施建設關注度、支持度不斷提升。充電樁市場持續(xù)增長，加快充電樁標準體系建設，改善充電樁故障率高、充電安全隱患等問題，雖然國內有充電樁生產標準，但并沒有相關充電樁動力電纜線超聲焊接檢驗標準。

國外情況：充電樁動力電纜線超聲焊接檢驗標準在歐美均有行業(yè)標準，可查閱《IPC620-中文版線束標準》、《US CAR 38 2015 超聲波焊接中文版》，可見西方工業(yè)發(fā)展到一定程度，超聲波焊接已經導入行業(yè)應用，引導行業(yè)向更高度發(fā)展。

因此，針對充電樁生產中細化制定《充電樁動力電纜線超聲焊接檢驗標準》，采用先進的超聲波焊接技術，顛覆傳統(tǒng)壓接工藝，完善充電樁生產標準體系，共同對新能源汽車充電樁關鍵連接技術的改進，并提供檢驗標準、促進新能源充電樁產業(yè)升級，是符合我國對大力發(fā)展新能源汽車充電樁要求的。